A végtelen óceán, vitorlás hajók, kalózok... A tengeri utazás évszázadok óta lenyűgözi az emberiséget. A tengerek és folyók pedig az ember által évezredek óta használt javak mozgatásának módjai. A tengeri szállítás eszközei fejlődtek, és még mindig változnak. Érdemes megismerni ma legnépszerűbb formáját: a közlekedést tartály. Miért konténerek ekkora népszerűségre tettek szert? Hogyan épülnek fel, mi a típusuk és rendeltetésük? Valóban ez a legfontosabb árufuvarozási útvonal a világon? Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség és az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség EMTER'2021 jelentése szerint az európai külkereskedelem 77%-a és az EU-tagállamok közötti teljes kereskedelem 35%-a tengeri úton bonyolódik le. A tengeri szállítás ezért a modern ellátási lánc kulcseleme. Érdekes módon a becslések szerint a világ áruinak körülbelül 90%-át tengeren szállítják, amelyből több mint konténeres rakomány. 
Ismerje meg a tengeri szállítókonténerek típusait és rendeltetését
A tengeren szállított áruk százalékos értékét tekintve könnyen kitalálható, hogy a világon gyakorlatilag minden holmi be van csomagolva. konténerek. Ezért számos típus létezik, amelyek a szállított áruk sajátosságaihoz igazodnak. A konténerek alapvető típusait az ISO szabvány határozza meg, és a következők:
- általános célú tartály,
- száraz ömlesztettáru konténerek (ömlesztett konténer, száraz ömlesztettáru konténer),
- termikus konténerek,
- lemezes (platform) és lemezes (lapos) konténerek,
- tankkonténerek,
- légtartályok,
- speciális konténerek (neve: rakománykonténer).
Minden típusú tartályt különböző célokra használnak és alkalmaznak.
Köszönöm konténerek általános célú jól illeszkedik az ún általános rakomány, ugyanakkor ezek a leguniverzálisabbak. Ebben a kategóriában a legnépszerűbbek a 20 vagy 40 méteres konténerek, amelyek egyik elülső falán található ajtaja, rétegelt lemez padlója és gravitációs szellőzést lehetővé tevő szellőzőnyílásai. Érdekes módon az ilyen típusú konténerek - kisebb módosítások után - ömlesztett / ömlesztett áruk szállítására is használhatók. Erre a célra az ún nagy táskák teljesen kitölti a belső teret tartály és pneumatikusan terhelt. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy a kirakodáshoz konténeres billenős félpótkocsi vagy speciális pneumatikus berendezés szükséges. Egy másik típus a száraz ömlesztettáru tartályok, amelyek szerkezete jobban ellenáll a töltés, szállítás és ürítés során fellépő terhelésnek. Ezenkívül töltő- és ürítőnyílásokkal is fel vannak szerelve, így ideálisak szilárd anyagok csomagolás nélküli, ömlesztett szállítására.
Speciális követelmények
Az izoterm tartályok pedig az élelmiszer-ellátási láncok, valamint más hőmérséklet-érzékeny áruk, például gyógyszerek nélkülözhetetlen részét képezik. Szigetelő tulajdonságaikat a poliuretán falaknak köszönhetik. Ezen túlmenően az ilyen tartályok hűthetők egy hűtőegység használatával. Ami rendkívül fontos ilyen csomagolásnál tartály, mindig hagyjon körülbelül 75 mm-es légrést a tetején. Az úgynevezett flatrack és lemezes konténerek, mert nincs tető vagy fal vagy csak végfaluk. Terjedelmes és nehéz rakományok szállítására szolgálnak. A padlójuk általában megemelkedett a szabványos konténerekhez képest, és a nagyobb szilárdság érdekében deszkákkal bélelték ki. A tengeri konténerek utolsó népszerű típusa a tartályszerkezetek. Folyadékok vagy gázok szállítására szolgálnak, és felépítésük egyszerű: egy tartályt helyeznek el egy szabványos tartály méretű keretben. Ez a megoldás veszélyes, robbanásveszélyes, gyúlékony vagy mérgező áruk szállítását is lehetővé teszi.
Nyílótetős konténerek
Végül érdemes megemlíteni egy fontos változatot konténerek, azaz nyitható tetős változatok. Megjelennek ún kemény felsőahol a felhajtható tető acélból, vagy tető nélküli opcióban csak ponyvával készül (szállításhoz vámkötéllel rögzítve). Az ilyen típusú konténerek olyan rakományok becsomagolására szolgálnak, amelyek nem helyezhetők el szabványos konténerbe tartály, például méreteik miatt.
A tartály mérete számít
A konténereket méretük alapján is felosztjuk. Ez a paraméter különösen fontos, mert a konténerméretek egységesítése teszi lehetővé a szállítás optimalizálását, és tette ezt a fuvarozási módot olyan népszerűvé. Az alapfelosztás ez konténerek 20 és 40 láb, valamint a normál magasságú és HC változatúak, i.e. magas kocka. Az alábbi táblázat összefoglalja az alapméreteket. Érdemes megjegyezni, hogy a 40 láb-os konténer hosszát úgy választottuk meg, hogy két 20 láb-os konténert lehessen rá (vagy alá) helyezni a megfelelő távolság (3 hüvelyk) megtartása mellett.
TENGERI KONTÉNER típusú DC BULK
| Nazwa | Hosszúság x Szélesség x Magasság | Hangerő |
|---|---|---|
| 20 láb (20 láb) | 20 láb x 8 láb x 8,6 méter 6,1 m x 2,4 m x 2,6 m | ~ 33 m3 |
| 40 láb (40 láb) | 40 láb x 8 láb x 8,6 méter 12,2 m x 2,4 m x 2,6 m | ~ 66,9 m3 |
| 40 láb HC (40 láb magas kocka) | 40 láb x 8 láb x 9,6 méter 12,2 m x 2,4 m x 2,9 m | ~ 76 m3 |
Hogyan készülnek a tengeri konténerek?
Konténer építés csak a felszínen tűnik egyszerűnek. Valójában ez egy igényes szerkezet, amelynek tervezése és gyártása speciális ismereteket és megfelelően kiválasztott anyagokat igényel. Minden tengeri konténert a nemzetközi biztosítéki egyezményben foglalt szigorú biztonsági kritériumok figyelembevételével kell megépíteni konténerek (Nemzetközi egyezmény a biztonságos konténerekről – CSC). Ezenkívül meg kell felelnie a minimális szilárdsági követelményeket meghatározó ISO szabványoknak.
Tartós keret
Az alapelem mindig egy acélváz, amely sarokoszlopokból, valamint kereszt- és hosszanti gerendákból áll. A szerkezetnek olyan tartósnak kell lennie, hogy lehetővé tegye akár 9 teljesen megrakott konténer egymásra helyezését. Ezért az alsó hosszanti gerendák mellett az ún keresztirányú bordák a padló alapját képezve. A hosszú konténerek (40 láb) padlójában alagút is található, az ún libanyak. Lehetővé teszi a pótkocsi és a konténer teljes magasságának csökkentését.
Szoros falak, tető és padló
Valamennyi konténerfal trapézlemezből készül, a tető pedig annak profilozott változatából készül, kb. 2 mm vastagságban. A szerkezet hegesztve van, és szigorú tömítettségi teszteken megy keresztül, amelyek során 1 bar nyomású vízáramot közvetlenül a tetőre és a falakra irányítanak. Ezután ellenőrizni kell, hogy minden belső felület teljesen száraz-e. A konténer fontos eleme a padló - ne feledje, hogy a be- és kirakodás során a targoncák mozognak rajta. Speciális konténer rétegelt lemezből (minimális vastagság 25 mm) vagy táblákból készül.
Konténer ajtók
A konténerek legnépszerűbb változata az elülső falon található ajtós változat, bár nem ritka a hosszú falon lévő ajtós változat sem. Jellemzően az ajtószerkezet négy vagy öt kereszttartón alapul, és azok építés kétlevelű. A tömítettséget az egyes ajtók köré szerelt gumitömítések garantálják. Szabványos zárókészlet tartály rudakból, csavarokból (a konténerkeretre hegesztett csavarhüvelyek), fogantyúkból, bilincsekből és természetesen vámzárból áll.
Tengeri konténer ára – mitől függ?
Bár a követelmények a Építkezés A konténerek egyértelműen meghatározottak és meghatározottak, minőségük, így az ár is sok tényezőtől függ. Ezek közül az elsők a gyártó által felhasznált anyagok: acél, fémlemez, rétegelt lemez, valamint lakkok és korróziógátló bevonatok. Emlékezzünk arra, hogy a konténerek idejük nagy részét nagyon kedvezőtlen időjárási körülmények között töltik. Egy másik elem, amely befolyásolja az árat tengeri konténer a gyártó által biztosított garancia. Érdemes olyan lengyel gyártókra fogadni, akik megbízható és professzionális értékesítés utáni szolgáltatást nyújtanak. A modern gépparkkal rendelkező cégek jobb paraméterekkel szállítják a konténereket és garantálják a szabványok betartását, ami a nemzetközi szállítás alapja.